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浏览量:    发布时间:2019-04-22    编辑:

 

在机动车排放污染方面,2018年济南市二氧化氮作为首要污染物的天数38天,同比增加25天;2019年第一季度,二氧化氮同比反弹22.4%。目前济南市机动车保有量已突破200万辆,受机动车保有量大、老旧车数量占比高、交通拥堵严重、公交分担率较低等因素影响,机动车污染排放总量大,同时济南市为区域物流中心和交通枢纽,交通运输压力逐年增大。

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针对机动车排放污染,侯翠荣表示,今年济南将加快市级生态环保领域的法规体系建设,重点完成《济南市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》的起草。(完)

会上,济南市生态环境局局长侯翠荣表示,2018年迄今,济南市环境空气质量改善取得积极进展,其中2018年良好以上天数192天,2019年1-3月良好以上天数42天。特别是2018年,济南市PM10改善幅度全省第一,PM2.5改善幅度全省第二;6-9月连续4个月PM2.5平均浓度达到国家标准,4-8月连续5个月NO2平均浓度达到国家标准,实现历史性突破。

[责任编辑:杨凡、彭芳]

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据了解,进入2019年以来,济南在“2+26”京津冀大气污染传输通道城市中排名仍不乐观。侯翠荣表示,目前,大气污染防治的重难点,一是城市扬尘污染严重,二是机动车排放污染日益突出。其中,城市扬尘污染是PM10的首要来源,机动车污染排放已成为PM2.5的首要来源、成为PM10的第二大来源。

今天(18日),“2019年泉城环保世纪行”活动正式启动。媒体见面会上,市人大、市发改委、市生态环境局、市住房和城乡建设局、市城乡水务局相关负责人介绍了济南市生态环境保护工作情况。

在重污染天气达到红色预警时,济南在扬尘污染减排有相应应急措施:加强城市道路和公路保洁,非冰冻期适当增加道路保洁洒水降尘作业频次和范围。严格施工工地、道路扬尘和堆场扬尘监督管理;强化各类施工工地、裸露地面、物料堆场扬尘控制措施,适当增加洒水降尘频次,减少物料堆场装卸量。停止所有拆除、建筑、市政、道路、水务、园林绿化等工程的施工现场作业(应急、抢险、救灾和生产工艺要求不能立即间断的施工作业、地下工程除外,市指挥部确定的市重点工程及民生工程按照“一工程一方案”要求施工)。停止切割、喷涂、粉刷、搅拌等室内外作业(应急、抢险、救灾和生产工艺要求不能立即间断的施工作业除外,地下工程除外)。非煤矿山露天开采、矿石破碎企业(设施)停止作业。

城市扬尘污染之所以严重,是因为目前济南市正处于建设高峰期,拆迁及建筑工程点多面广量大,而且部分拆迁、施工工地扬尘防治措施落实不到位,尤其是凌晨时段,渣土车、大货车集中通行,部分存在清洗不彻底和超速行驶等现象,造成颗粒物污染问题突出。城乡结合部与主路相交的不少支路、施工工地附近、大型工矿企业周边道路破损严重,养护和保洁不及时、不彻底,大大加剧了道路扬尘污染。

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