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目前已经有车企设置了专门的控制车内空气质量体系

浏览量:    发布时间:2019-06-14    编辑:

 

对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。车在行驶中,甲醛会刺激人的眼睛,对角膜造成强烈刺激。车内甲醛等有害物质还可以诱发头痛、头晕、乏力、恶心、呕吐、胸闷、

车内吸烟:挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃等空气污染物和异味。

看完这篇网文,相信国内上百万的奥迪车主都会不寒而栗。然而笔者想说的是,奥迪车主大可不必因此陷入深深的担忧与惊悚,想买奥迪的消费者也没必要因此决绝地掉头而去,但是国内汽车内部空气质量的问题,是各个汽车生产厂家必须正视,不容回避的。正确的态度是认识车内空气污染的严重性并以科学的态度来对待。

严重危害

3月11日上午,一篇《毁灭中产的毒汽车:他们都买了奥迪车,也都得了白血病》的文章在朋友圈刷屏。文章称,有六名来自全国各地的受害者实名投诉,他们购买并使用了有异味的奥迪车,也先后患了白血病,而且已经有受害者死亡。据称,受害者所购车型均为奥迪官网公示的“承认奥迪车有异味问题”范围内。

这篇文章罗列出了医院的诊断证明、死亡证明,并用2013年央视3·15节目《豪车里的怪味》、2017年深圳消协的调查等等一些材料,佐证一汽大众生产的奥迪汽车内采用的材料具有致癌物质,是车内异味的源头,是车主中毒患上白血病的元凶。文末还称:“毒汽车消灭掉国家经济建设的中坚力量,消灭掉中产家庭,是影响广泛的、典型的民生问题。”

车内装饰:车内装饰品如地胶、座套垫、胶粘剂皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等都含有有害气体;

新车本身:各种配件和材料的有害气体和气味没有释放,生产厂家不按照严格环保要求生产配件;

污染来源

每年3·15国际消费者权益日来临之前,很多知名品牌企业都有点战战兢兢,生怕有什么把柄在这个时候被大做文章,成为侵害消费者利益的负面典型。今年3·15就要到来,豪华汽车品牌奥迪“不幸”中招。

空气监测中心曾对200辆车进行检测,结果发现,若参照室内空气质量标准,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上,其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试更是表明:新车出厂后,车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上,这6个月内,可导致乘车者身体不适,严重时甚至还可能引发车祸。

车用空调蒸发器:若长时间不进行清洗护理,其内部附着大量污垢,产生的胺、烟碱、细菌等有害物质;

很多汽车都存在车内空气甲醛或苯含量严重超标。可以说,车内空气质量,是车企普遍存在的问题,车企必须正视和重视,并为此不断进行改进。

眼痛、嗓子痛、心悸、失眠、体重减轻、记忆力减退以及神经紊乱等。

甲醛、苯、氨、TVOC

其实,目前已经有车企设置了专门的控制车内空气质量体系,并将其作为了营销卖点,相信会有更多厂家跟进。随着未来法律的不断完善和健全,也会逼着整车企业向着这个方向去走。

有害气体

有业内人士透露,环保部已经确认,“十三五”期间,强制性的车内空气质量新国标,将和新的“国六”排放标准一起实施,标准在原来《指南》的基础上变得更为严苛,这对于消费者来说,无疑是一件值得欢呼的事情。

目前已经有车企设置了专门的控制车内空气质量体系

目前,车内有害气体达到怎样的程度会导致人产生不适反应或者成为致癌诱因尚难以评判,车主的用车习惯不同也会产生不同的主观评价,比如对于那些经常让车内保持通风环境的车主受到的伤害相对就会小很多,但是从消费者健康的角度和汽车产业中长期发展考虑,强制性法律法规的出台将必然成为一种趋势。

目前已经有车企设置了专门的控制车内空气质量体系

最近“奥迪毒车”又再一次被推上舆论焦点,至于什么原因,相信大家都知道,车内空气污染所致。

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